preguntas frecuentes

Nos llegan muchas consultas sobre la movilidad eléctrica en Costa Rica. A continuación, ofrecemos algunas respuestas a las más frecuentes:

    ASOMOVE
  • ¿Cuál es la labor de ASOMOVE?
  • ASOMOVE es una asociación sin fines de lucro, creada para impulsar la movilidad eléctrica en Costa Rica, y apoyar la transición a una sociedad menos dependiente de combustibles fósiles. Busca representar y velar por los intereses de los usuarios de vehículos eléctricos.
  • ¿Cuánto cuesta la afiliación y para qué usan el dinero?
  • La cuota anual para afiliados es de 12.000 colones que sirve para cubrir algunos costos de la asociación y como fondo de semilla para poder realizar actividades.
  • ¿Qué beneficios me da como afiliado de ASOMOVE?
  • El beneficio principal es poder formar parte de un grupo activo de personas que trabajamos para promover la movilidad eléctrica. Además, hay algunos beneficios como: participar en un chat privado de usuarios, participar en chats para dueños de modelos específicos donde se comparte información, recibir invitaciones a diferentes actividades, recibir descuentos con empresas para la compra de cargadores, mantenimiento, hospedaje y tours en hoteles, entre otros. Conforme concretamos más acuerdos bilaterales con proveedores, los estaremos publicando en la sección de beneficios.
  • ¿Cómo hago para afiliarme a ASOMOVE?
  • La afiliación a ASOMOVE está abierto a cualquier persona física que tiene o está por comprar un vehículo enchufable (automóvil, motocicleta, bicicleta, bus), o que es comprometido con la movilidad eléctrica. Hay un proceso de registro y aprobación que inicia llenando un formulario en el siguiente link: Registro.
  • ESTADISTICAS
  • ¿Cuántos vehículos eléctricos hay en el país?
  • Ver información oficial publicada en la página oficial del MINAE estadísticas.
  • ¿Cuáles modelos eléctricos están disponibles en este momento en el país?
  • En este momento, varias agencias como la Nissan, Audi, Jaguar, BMW, Hyundai, Ford, BYD, Xpeng, MG, JAC, Great Wall, Piaggio, Zero Motorcycles, Electrobikes, Green Bike, Wild Bike, TailG, Nuuk, Dendou, entre otros, ofrecen vehículos eléctricos. También existen varias agencias de autos usados que tienen disponibles vehículos usados traídos de los Estados Unidos. Pueden visitar el grupo en Facebook, Compra y Vende para ver algunas opciones. También puede ver en el siguiente enlace la lista de modelos de carros eléctricos nuevos y sus características Lista de Modelos
  • INCENTIVOS
  • ¿Cuántos son los incentivos para tener un vehículo eléctrico en Costa Rica?
  • Los incentivos a los vehículos NUEVOS son: 1) Una exoneración total o parcial del IVA, Selectivo de Consumo e Impuesto al Valor Aduanero; si usted compra el vehículo en una agencia, el precio al público ya contiene dicha exoneración de impuestos. 2) La exoneración parcial del impuesto a la propiedad (parte del marchamo) por 5 años, el primer año le exoneran el 100%, el segundo el 80%, el tercero el 60%, el cuarto el 40% y el quinto el 20%. Los incentivos a los vehículos USADOS son: Una exoneración total del Impuesto Selectivo de Consumo si usted compra el vehículo en una agencia, el precio al público ya contiene dicha exoneración de impuestos. Además, en ambos casos no hay restricción vehicular, se puede hacer uso de parqueos azules y se puede estar exonerado del pago de parquímetros en municipalidades (verificar en su municipalidad si tienen el beneficio). Para más detalles ver el enlace legislación y guías.
  • ¿El incentivo es solo para automóviles?
  • El incentivo aplica para todo vehículo eléctrico que cumpla con la definición de vehículo eléctrico: todo bien mueble impulsado con energía cien por ciento eléctrica o con tecnología de cero emisiones y que no contenga motor de combustión, nuevo, en su versión de automóviles, motocicletas, bicicletas, microbuses, buses, trenes y cualquier otro definido en el reglamento de esta ley.
  • ¿Cuánto es la exoneración para bicicletas eléctricas?
  • El artículo 2 inciso 2 incluye en su definición que las bicicletas eléctricas son Vehículos Eléctricos, y en el artículo 9 se especifica los valores escalonados para la exoneración de los VE, así que si la bicicleta tiene un valor CIF inferior a 30.000 dólares tiene exoneración del 100%. Si la bicicleta tuviera un valor superior a 30.000 USD en valor CIF revise el siguiente escalado de la tabla del artículo 9.
  • ¿Consideran que con la promulgación de la Ley 9815 y sus reglamentos veremos cada vez más autos eléctricos circulando?
  • ¡Si! El costo inicial de los vehículos eléctricos todavía es más elevado que un vehículo de combustión interna en gran parte porque las líneas de producción de VEs -y sus baterías- a nivel mundial no han logrado obtener economías de escala como ya existen con los vehículos tradicionales. La experiencia de países como Noruega demuestra que los incentivos como las exoneraciones de impuestos, beneficios en el pago de marchamo, entre otros, ayudan enormemente a que un porcentaje cada vez más grande de personas opten por vehículos eléctricos.
  • CARGA
  • ¿Dónde se cargan los vehículos eléctricos?
  • Se cargan en casa, en tomas de 120 en todos los casos y 240 voltios en el caso de las motos y carros. Para cargar en 240 voltios es necesario un cargador fijo o portátil tipo L2, este puede venir con el vehículo o comprarse por separado, para la instalación de este se requiere un breaker de 40 Amperios, un cable eléctrico de cobre número, que la instalación tenga tierra y un enchufe para nema 10-50. También podemos cargar carros en estaciones de carga rápida, las cuales han sido instaladas por las empresas de electricidad.
  • ¿Cuántos puntos de recarga hay en Costa Rica y donde están ubicados?
  • Los vehículos eléctricos también se pueden cargar en estaciones de recarga públicas. Hay más de 100. En conectaev.com puede encontrar todos los centros de recarga. También puede usar la app Plugshare para IOS o Android
  • ¿Cuánto cuesta cargar un carro eléctrico?
  • Depende del tamaño de la batería y de la empresa de electricidad de la que es abonado. Por ejemplo, la carga completa de un carro eléctrico de 30 kw puede costarle aproximadamente 3500 colones en tarifa tradicional y 840 colones en tarifa residencial horaria, en el bloque de la noche. Lo anterior aplica para cargas en el hogar para abonados de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL).
  • BENEFICIOS
  • ¿Es una buena inversión comprar un vehículo eléctrico? ¿Puedo ahorrar dinero?
  • Claramente uno de los principales beneficios es el económico. El ahorro en energía dependerá de la empresa de electricidad, consumo y tipo de vehículo. Se estima que el ahorro es 75% si se usa tarifa eléctrica residencial y de un 90% en tarifa horaria. También hay un ahorro importante en el mantenimiento de los carros eléctricos, que es más correctivo que preventivo. No hace falta hacerle revisiones periódicas porque no tienen aceites, bujías, ni muchas otras piezas que se pueden descomponer. El mantenimiento de los vehículos eléctricos se reduce a revisión de frenos, compensadores, luces, y cuestiones que no tengan que ver con un motor de combustión.
  • TRÁMITES
  • ¿Cómo se saca la tarjeta para usar los cargadores de la CNFL?
  • La Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) inició el cobro en las estaciones de carga rápidas L3 de Paso Ancho, CFIA, Escazú y Guadalupe. La tarifa es ¢182,71 kWh + IVA + otros tributos, según fue establecido por la ARESEP. Para solicitar la tarjeta debe apersonarse a las sucursales (Central, Desamparados, Escazú, Guadalupe, Heredia, Metropolitana, Módulo Uruca, Belén y Tres Ríos) llenar y firmar un contrato e inmediatamente se le hará entrega de una tarjeta RFID. Puede pre llenar la solicitud en línea en este enlace pero debe de igual manera firmar el contrato de forma personal. A las personas abonadas de la CNFL se les refleja el cobro en el recibo. Quienes no son abonados de la CNFL reciben un "NISE eventual" y el pago se hace en las sucursales o mediante transferencia bancaria a los números de cuenta adjuntos. Se debe adjuntar el comprobante (mediante un correo) a la misma cuenta donde les fue enviadas las facturas. Pueden colocar en el detalle lo siguiente: Nombre, numero de NISE temporal, pago de recarga, mes. Para más información ir a este enlace o consultar al correo macespedes@cnfl.go.cr Nota: esto no aplica para las demás estaciones de recarga del país ya que aún no se están cobrando.
  • ¿Cómo pedir la tarifa horaria en la CNFL?
  • La tarifa horaria aplica para abonados de la CNFL, en la GAM, y consiste en una tarifa alta en las horas punta y una tarifa baja en las noches cuando normalmente cargamos el vehículo (8pm a 6 am) como se muestra en este enlace. Para solicitar la tarifa horaria se necesita tener un consumo superior a 200 kWh por mes y enviar una carta con la solicitud al correo 800energia@cnfl.go.cr indicando su nombre, número de NISE, ubicación y adjuntando la cédula de identidad. Ver más en este enlace
  • ¿Cómo se tramita la exoneración del marchamo a vehículos eléctricos nuevos?
  • Ver pasos en el enlace Pasos para la Exoneración del Impuesto a la Propiedad (Marchamo)
  • Si compré un vehículo nuevo, pero en los primeros 5 años lo revendo, el carro puede seguir gozando de la exoneración parcial del marchamo?
  • Sí el carro fue comprado nuevo en Costa Rica o nacionalizado nuevo, durante los primeros 5 años goza de una exoneración parcual del marchamo (100% el primer año, 80% el segundo, 60% el tercero, 40% el cuarto y 20% el quinto). Si se revende en esos 5 años, el carro mantiene la exoneración descrita aunque cambie de dueño. Es importante realizar la solicitud de exoneración cada año.
  • ¿Cuál es el proceso para importar un vehículo eléctrico?
  • En el enlace leyes, en la sección de guías puede encontrar un infográfico con el paso a paso para importar un vehículo eléctrico y la guía para certificar que es eléctrico. En caso de ser asociado a ASOMOVE consultar por nuestra guía al correo consultas@asomove.org
  • Tengo un vehículo eléctrico. ¿Cómo obtengo la placa verde que otorgan a los vehículos eléctricos?
  • Lo siguiente aplica para vehículos que tuvieron placa blanca convencional previamente. Hay dos formas: presencial o en línea. PRESENCIAL: llevar las placas viejas y la calcomanía de la placa (el sticker que se pega al parabrisas) junto con 17,600 colones al Registro Nacional en Curridabat. Se paga el entero en el BCR ubicado en el Registro, y se procede a la ventanilla de cambio de placas. Se llena el formulario, enseña el comprobante del entero, su cédula, y entrega las 2 placas viejas y la calcomanía. Ellos confeccionarán las nuevas placas mientras espera (aproximadamente 1 hora). El trámite lo puede hacer el propietario registral o un tercero mediante un poder especial autenticado por un Notario Público en papel de seguridad con sello blanco y tinta, donde el propietario registral o representante legal indique que se faculta al apoderado a retirar las placas metálicas. EN LINEA: Visite la página web del Registro Nacional Digital (https://www.rnpdigital.com/shopping/login.jspx). Si no tiene usuario y clave, se registra, creando una. Una vez adentro, anda al carrito de compras y selecciona la opción de cambio de placa metálica (costo 17,600). Siga los pasos para pagar con su tarjeta de crédito o débito. Una vez pagado, ingresa los datos de la placa, y el sistema buscará su vehículo para confirmar que los datos sean los correctos. Si todo se ve bien, selecciona la sede más cercana donde desea retirar las placas, ejecute la operación, y el sistema le enviará un PDF con la información de la fecha que pueda recogerlas. De nuevo, la persona que los recoge debe llevar las placas viejas, la calcomanía, cédula, comprobante del proceso. La placa deberá de ser retirada por el propietario registral o un tercero mediante un poder especial autenticado por un Notario Público en papel de seguridad con sello blanco y tinta, donde el propietario registral o representante legal indique que se faculta al apoderado a retirar las placas metálicas.
  • ¿Necesito licencia para usar bicicletas o scooters eléctricas?
  • El tema de la «naturaleza del vehículo» tiene que ver con qué función cumple el motor en la bicicleta y para qué está pensado el vehículo como un todo. Si el motor es un accesorio a la bicicleta, en otras palabras algo que le agrega funciones pero que estrictamente no es necesario usar, el vehículo es una bicicleta. Y las bicicletas en la Ley de Tránsito no ocupan licencia. Si el motor ya es una parte importante de la bicicleta, y la bicicleta básicamente no puede funcionar sin el motor porque fue pensada para funcionar a base de motor, el vehículo es una bicimoto. Las bicimotos ocupan licencia A1. Para más información ver Ley de Tránsito y Licenciascr/
  • OTROS
  • He oído que las baterías no sirven, y que no duran nada. ¿Es cierto?
  • Las baterías tienen una vida útil garantizada por fábrica normalmente de 8 a 10 años, y esto no implica que el vehículo dejará de funcionar, sino que tendrá menos autonomía. Por ejemplo, un Nissan Leaf de primera generación podría pasar en ese tiempo de 140 kilómetros a 80 de autonomía. Cuando sea necesario cambiar la batería por temas de autonomía, el costo habrá bajado considerablemente. La batería vieja todavía tendrá mucho valor para otras aplicaciones, como almacenamiento de energía para casas. también tienen un valor residual de reciclaje.

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